Filtersystemer

IoT-teknologi og kunstig intelligens ændrer industrielle processer. Ved at indsamle data, anvende analyser og opnå indsigt kan virksomheder forstå, overvåge og vedligeholde deres systemers ydelse som aldrig før. Det er i høj grad tilfældet med industrielle filtre.

Manglende viden om ens filtre kan koste dyrt

Virksomheder, der investerer i luftfiltreringsenheder, er sjældent selv eksperter i filtre og ønsker at fokusere på produktion - ikke på krav til filtervedligeholdelse. Manuel inspektion af deres filtersystemer kan vise sig at være tidskrævende og omstændeligt og bliver måske ikke prioriteret. Utilstrækkelig viden om ens filtersystem kan resultere i utilstrækkelig filtrering, forkortet filterlevetid og unødvendige omkostninger vedrørende alt fra energiforbrug til brud på overensstemmelse og produktionsstop. På den måde bruges filtersystemet ikke nødvendigvis bedst muligt, og kunderne er måske ikke klar over, hvordan det fungerer, og hvordan det kan påvirkes af ændringer i produktionsprocessen.

Det at modtage konkrete og intuitivt præsenterede filtersystemdata er af afgørende betydning

Hvis man udstyrer en højvakuumfilterenhed (HiVac-filter) med et intelligent dataindsamlings- og overvågningssystem af filterets ydeevne, giver det masser af nyttig information og forbedret viden om ens filtersystem generelt. Nedermans bidrag inden for dette felt er Nederman Insight, som er en løsning, der giver brugeren mulighed for at få netop dette - indsigt i sine filtre og deres ydeevne. Branchespecifikke sensorer overvåger forholdene i filtersystemet og henter data, der uploades til en lagerplads i skyen via en IoT-gateway. Dataene lagres sikkert i skyen ved hjælp af omfattende sikkerhedsfunktioner og kan tilgås af brugeren via et webbaseret dashboard-interface (på din smartphone, tablet eller computer) kaldet Insight Analytics, hvor de let kan læses og fortolkes.

Fjernovervågning gør filterovervågning let og ubesværet

Undersøgelser af branchens holdninger til industriel IoT, også kaldet IIoT, tyder på, at fjernovervågning er en særligt velkommen ny funktion. At kunne få adgang til systemet på en telefon eller tablet betyder for eksempel, at filtre nemt kan fjernkontrolleres og fjernovervåges. Dette kan vise sig at være lige så fordelagtigt inde i fabrikken som uden for den, da filtre kan være vanskelige at få adgang til. Som sådan kan fjernovervågning spare en masse tid, penge og ressourcer ved ganske enkelt at tilbyde kontinuerlig adgang til dine filtersystemdata.

IoT-løsninger øger opmærksomheden på filtersystemets ydeevne, mens de reducerer omkostninger og vedligeholdelsesbehov

Ud over de fordele ved fjernovervågning, der er nævnt ovenfor, har det at have et intelligent og kommunikativt filtersystem på plads mange andre fordele: 

• Nem adgang til både realtidsdata og historiske data.
• Operatørerne vil kende status for et filter og vil være i stand til at forudsige og strømline vedligeholdelsen. Som sådan kan eventuelle problemer opdages tidligt, hvilket forhindrer nødreparationer og ikke planlagt nedetid.
• Man sparer tid og ressourcer, forbedrer produktiviteten og får et mere problemfrit og sikkert arbejdsmiljø.
• Man kan tage hurtigere beslutninger, som er baseret på faktiske, præcise og sammenhængende statistikker.
• Energiforbruget kan reduceres, så man sparer penge og forbedrer virksomhedens bæredygtighed. Da miljøreglerne sandsynligvis bliver strengere i fremtiden, er virksomhederne nødt til at kunne præsentere data for at understøtte miljøpolitikker og -strategier.

Krav til ren luft stiger i danske og udenlandske byer. Især tunge køretøjer og arbejdsmaskiner støder på miljøzoner, hvor kravene hele tiden flytter sig. For ældre køretøjer, som skal køre i miljøzoner, kan det være nødvendigt at eftermontere et partikelfilter. Danske LiqTech International har derfor i samarbejde med Teknologisk Institut og Purefi A/S udviklet et partikelfilter og emissionssystem, som fungerer på EURO V lastbiler fra 2009 til 2014. Filteret er eftermonteret, testet og fuldt integreret på denne type lastbil. Projektet er støttet af Miljøstyrelsens MUDP-program. Teknologien virker - Vores emissionsmålinger viser, at teknologien virker. Filteret tilbageholder over 99,9 procent af de skadelige dieselpartikler. På den måde lever EURO V lastbilen op til nyeste og strenge EURO VI krav, siger projektleder Morten Køcks, Teknologisk Institut. Han forklarer videre, at EURO V lastbiler som udgangspunkt ikke har et partikelfilter. Udfordringen er, at EURO V motoren er optimeret til at udlede meget lidt partikelmasse, men til gengæld udleder den antalsmæssigt mange af de helt små partikler. Den nye EURO VI standard kræver, at netop antallet af partikler reduceres. Udviklingen af det nye partikelfilter har været et samarbejde mellem LiqTech International, som har produceret filterkernen, Purefi A/S, som har integreret emissionssystemet med en SCR-katalysator og projektleder Teknologisk Institut, som har testet partikelfilteret på deres rullefelt og med emissionsmåleudstyr. Et partikelfilter med optimal tæthed Ifølge den faglige konsulent på projektet, Troels Dyhr Pedersen fra Teknologisk Institut har balancen været at udvikle et filter, som er tæt nok, men som ikke kvæler motoren. - Partikelfilteret er designet, så det lever op til EURO VI standarden. Opgaven har været at finde den optimale tæthed, som effektivt opsamler de mindste partikler, forklarer seniorkonsulent Troels Dyhr Pedersen, Teknologisk Institut. Desuden er partikelfilteret belagt med en filtercoating, som sikrer, at partiklerne afbrændes, når blot udstødningstemperaturen er tilstrækkelig høj. Udover partikler, så sikrer SCR-katalysatoren, at NO_X fjernes på niveau med en EURO VI motor, hvor grænseværdien er fem gange lavere end for en EURO V motor. Partikelfilteret er afprøvet i praksis Systemet er også afprøvet i praksis. Her har en EURO V renovationsbil kørt almindelig drift i et år med eftermonteret partikelfilter. - Vores tests på rullefelt verificerer, at partikelfilteret og hele emissionssystemet stadig leverer fuld effektivitet efter det har været i brug i et år, konkluderer seniorkonsulent Troels Dyhr Pedersen, Teknologisk Institut. Bevis er alfa og omega LiqTech International oplever en stigende efterspørgsel på partikelfiltre til at eftermontere, og det behov løses af det udviklede filter, som kan tilpasses til alle typer af dieselmotorer. - Det er alfa og omega for mig, at jeg kan bevise, at teknologien fungerer i praksis. London indfører bl.a. allerede nu EURO VI miljøzoner og Danmark følger efter i de fire største byer i 2022, så vi er glade for at stå med et færdigt og gennemtestet produkt netop nu, siger Sales Manager Brian Ambo Petersen, LiqTech International A/S.